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航空公司今年招聘空乘势头猛

2013-09-09 来源: 春秋航空

        图:每年进入9月份,航空公司都纷纷到各地招聘空乘,今年不仅未例外,而且势头更猛。摄影:张衡年              “亲和力、服务意识,很重要。”深圳航空春秋航空在今年的招乘中,较为看重应聘者的言行举止、生活经历,不追求选美效果。        35岁的郎晓华,先生在东航工作,她却应聘春秋航空的空嫂,“东航还没招聘,而且春秋接受45岁以下的女性。”郎晓华昨天(8日)告诉商报记者,她报名后发现,竞争对手超过3000位,至9月7日初试时,已淘汰了2200多人。但郎晓华相信,中国各家航空公司今年继续扩大机队规模,又掀起了一轮招聘潮,当上空姐、空嫂的机会应该更大。        未来20年增加2倍飞机        郎晓华的信心不无道理。在春秋航空招聘空嫂前,深圳航空的2013年空中乘务员(简称,空乘)招聘刚刚结束。在春秋之后,海航即将启动2013年空乘招聘(简称,招乘);吉祥航空也在  民航资源网  张贴了招乘启事。接下来,东航、南航国航等公司也将尽快招乘。每年进入9月份,航空公司都纷纷到各地招聘空乘,今年也不例外,而且势头更猛。        商报记者注意到,春秋、深航、吉祥、海航都没有宣布招乘的具体名额,“这不是打闷包。一方面是报名者众多,另一方面是企业确实需要大量新人。”有消息称,春秋航空对于符合条件的应聘者,都会予以接受。        根据波音公司发布的2013年中国市场展望,中国将在未来20年里新增5580架新飞机,总价值达7800亿美元;到2032年时,中国民航机队的规模将达到现有机队的3倍,包括3900架单通道飞机、1440架双通道飞机。“乘务员的人机比会更高。”国航上海分公司解释,空乘的增长量将超过客机增长量,中国民航的持续飞速发展,创造了庞大的用工需求。        一架单通道飞机,每次航班至少配置4名空乘。郎晓华等应聘者获悉,春秋航空9月份的航班量将日均增加20班,达到200班/天,招乘意愿强烈。应聘通过者将于9月底接受客舱培训,今年底明年初上航班工作。        民营航空薪酬高同行20%        需要指出的是,航空公司的门槛依然不低。今年恰逢大学生“最难毕业季”,应聘空乘岗位的应届毕业生更为踊跃。9月5日在沈阳举行的一场空乘招聘会,当场有500余人报名,包括了上海、北京等地专程赶去的应届毕业生。截至昨天,海航官网上的2013年空乘招聘启事,点击次数已大约8万。        被人海包围的考官们可以百里挑一、千里挑一:年龄18-25周岁、身高164-172厘米,体重为(身高-115厘米)公斤(1-10%)至(身高-115厘米)公斤(1+5%)、身体裸露部位没有明显疤痕或斑点、没有狐臭、任何一眼未矫正远视力不低于0.7等等100多项要求。        “有空勤工作经验者,年龄可以适当放宽。”大多数航空公司不会如春秋航空那样将年龄放宽到45岁。“民航局对空乘的年龄没有设限,是各家航空公司自己设置企业标准。”知情者认为,春秋航空注重实惠,“即使招的都是小姑娘,随着她们结婚生孩子,也就成为空嫂了。”该人士称,空乘高龄化是国际趋势,中国的航空公司和旅客都应该转变观念,不再以年轻貌美作为评判空乘的首要标准。        “亲和力、服务意识,很重要。”深圳航空、春秋航空在今年的招乘中,较为看重应聘者的言行举止、生活经历,不追求选美效果。        与往年相同的是,空乘岗位被承诺有较好待遇。“一线空姐每月收入达到万元,年收入10万元左右。乘务长的工资更高,可达年薪20万元。”记者了解到,民营航空公司空乘岗位的薪酬高于同行20%左右,而且晋级速度更快,“一线空姐工作2年、3年就有机会升到乘务长。尽管民营航空公司的规模不如三大航,但是发展速度超过三大航,员工可以有更大的成长空间。”     (  《上海商报》原文地址  ,       /*  */    )     

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