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春秋招“空嫂” 41岁至45岁应聘者全军

2013-09-10 来源: 春秋航空

           昨天(9日),春秋航空有限公司(SpringAirlinesCompanyLimited,简称“春秋航空”)招聘空嫂进行复试。自上周六开始的空嫂招聘虽然吸引了2000多位“辣妈”报名,春航也首次将年龄放宽到45周岁,但正当不少年过四十的女性憧憬蓝天梦时,初试结果却令人意外:41-45岁的应聘者“全军覆没”,她们主要“倒”在了身高、体重等硬指标上。        从3000多人“刷”到67人        这次春航招聘空嫂把年龄放宽至45岁,引起了业界和社会的广泛关注。        不过,年过四十想成为一名新入职的空乘,并不容易。春航这次招聘,吸引了3000多名报名者,其中2000多名是“辣妈”;年龄在40岁以上的报名者有300多名,达到上限即45周岁的有22人。不过,各种指标“刷人”也很厉害:3000多名报名者中,只有800多名得到上周六、日的初试机会;初试结果,过关者只有寥寥67人,其中41-45岁的应聘者“全军覆没”。        初试不存在“年龄歧视”        据介绍,初试必须经过身高、体重、英语、面试4道关。比如身高是一项硬指标,民航局的最低标准是身高162厘米,如果太矮,会够不到行李架,不利于客舱服务;体重也是一项硬指标,要求体重控制在“身高减100的正负10%”,比如身高是164厘米,那么合格体重范围是(164-100)×0.9至(164-100)×1.1即57.6至70.4公斤之间,太瘦或太胖可能会影响繁重的客舱服务和紧急撤离时的灵敏度等。        据了解,整个初试环节,面试官并不知道应聘者的年龄,也不要求应聘者自报年龄。在初试全部结束后,春航这才统计发现,41-45岁的应聘者没有一人通过。所以不存在“年龄歧视”,只是41-45岁的应聘者可能在身高、体重、英语、面试(要求全程面带微笑、具备亲和力)4个环节中有一个或数个没有达标。        新入职和现役有所区别        考虑人力资源多寡和成本等因素,国外航空公司招聘空乘,可能比国内航空公司更宽一些。另外,有人提出疑问:“在国内航空公司的航班上,也能见到年龄较大、体态发福的空嫂。”这其中有个新入职和现役的区别,即对新入职的空乘要求很严,必须符合一定的身高、体重等要求,而现役空乘随着年龄增大,体态可能也会发福,而国内航空公司一般不会让其下岗。     相关阅读  :  春秋航空招聘空嫂  吸引2000余“辣妈”报名     (  《新民晚报》原文地址  ,       /*  */    )     

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